Peugeot e-3008 : le SUV électrique français qui monte en gamme

Le nouveau Peugeot e-3008 a été présenté en 2023 et est officiellement disponible à la commande depuis début 2024. En 2025, il figure parmi les SUV électriques les plus prometteurs du marché. Construit sur la plateforme STLA Medium de Stellantis, il annonce clairement la montée en gamme de Peugeot, aussi bien en matière de design que de technologie.

Prix du Peugeot e-3008

Le prix du e-3008 commence à 44 990 € pour la finition « Allure » avec batterie 73 kWh. La version « GT », équipée d’options haut de gamme, monte jusqu’à 56 000 € voire plus selon les équipements choisis.
Les aides à l’achat jouent un rôle essentiel : bonus écologique jusqu’à 4 000 €, prime à la conversion et offres constructeur rendent ce SUV bien plus compétitif qu’il n’y paraît.

Autonomie réelle

Avec sa batterie de 73 kWh, le e-3008 propose une autonomie de 527 km WLTP, soit l’une des meilleures valeurs dans sa catégorie. D’ici fin 2025, une version à grande autonomie (batterie 98 kWh) devrait voir le jour, avec jusqu’à 700 km annoncés.
En usage réel, il faut toutefois compter environ 450 à 480 km selon la conduite, la météo et le type de parcours.

Points positifs

Le e-3008 marque une évolution stylistique forte avec une silhouette de SUV-coupé élégante et musclée. L’intérieur est tout aussi soigné, avec un i-Cockpit panoramique incurvé, un confort élevé et une excellente ergonomie.
Il offre aussi une expérience de conduite douce et rassurante, avec une bonne gestion du poids et une position de conduite idéale. Les aides à la conduite sont nombreuses et performantes, et l’ensemble des matériaux respirent la qualité.

Points négatifs

Le Peugeot e-3008 n’est pas sans défauts. D’abord, l’absence de version à transmission intégrale (à date) peut gêner certains acheteurs, notamment ceux qui roulent en montagne ou sous la neige. Une version 4×4 est prévue, mais n’est pas encore disponible.
Ensuite, le petit volant du i-Cockpit, typique de Peugeot, ne plaira pas à tout le monde, car il peut gêner la lecture du tableau de bord selon la posture.
Enfin, la recharge rapide plafonnée à 160 kW est correcte, mais en retrait face aux concurrents qui proposent des systèmes en 800V (Hyundai, Kia), avec des temps de recharge beaucoup plus courts. Le tarif élevé avec options peut aussi être un frein.

Offres ou réductions en 2025

Peugeot propose actuellement jusqu’à 5 000 € de remise commerciale pour la reprise ou la souscription à une LOA. En LLD, il est possible de rouler en e-3008 dès 349 €/mois, bonus écologique déduit.
En cumulant les différentes aides, la facture peut baisser de manière significative. Certaines offres locales peuvent même proposer un leasing sans apport, selon les régions ou les profils de revenus.

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